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氣動隔膜泵船用市場看好
氣動隔膜泵以壓縮空氣為動力,，借助空氣分配器，提供正確且可靠的換向信號,，實施隔膜左右往復運動,，從而達到流體輸送之目的。該類泵具有自吸能力,，可調(diào)節(jié)氣壓或流體背壓以滿足不同流量的需求,，允許處理含磨損性很強和對剪切敏感之工質(zhì)，懸浮固體顆粒最大直徑可至9.5mm,。氣動隔膜泵的“吸盡抽光”功能,，使其在船舶用作排放含油或其他污水、艙底水及輸送油類,。海洋采油平臺用作排含油污水,，化學藥劑注入原油管線滿足工藝要求，輔助船燃油輸送至海洋鉆井平臺,。所以氣動隔膜泵在船舶與海洋工程中具有廣闊應用前景,。如英格索蘭PRO氣動隔膜泵以業(yè)內(nèi)最低“全壽命成本”著稱，在新加坡通過著名挪威船級社(DNV)稽查檢驗,。
國內(nèi)氣動隔膜泵制造廠也許未意識到船舶市場如此廣闊,，目前船舶對動力裝置水泵、消防泵或疏水泵及其他船舶生命力系統(tǒng)用泵均要求船級社檢驗,。氣動隔膜泵常用作輸送含油污水,，相對而言，要求不如船用動力泵和柱塞泵嚴格,。
我國是世界造船噸位第一大國,，船用泵需求旺盛，氣動隔膜泵也不例外,。制造廠抓住機遇,，進軍船舶市場將必有收獲。而且隔膜泵制造廠無需投資,，只是動用銷售部叩開船廠大門而已,。
氣動隔膜泵關鍵技術之一是壓縮空氣換向閥的研制。不平衡閥設計消除閥死點和泵停機現(xiàn)象,，即使在壓縮空氣進口壓力很低的情況下也不會出現(xiàn)停機,。例如“D”閥提供可靠的密封，有效保證最佳的能源高效性同時著力避免空氣泄漏,，陶瓷結構件確保使用壽命長,。“simu/shiftTM”閥提供正確,、可靠的換向信號以避免停機,，實現(xiàn)更快換向使泵具有更大流量,，同時快速換向的實施提高了泵流量傳輸性能，從而獲得脈動更小,，流動更穩(wěn),。總體合理設計使空氣馬達工作無死點,、不結冰,。面對進口產(chǎn)品，我國閥門制造技術已有相當基礎,，制造廠精心設計,，精心施工,，完全可以使國產(chǎn)空氣換向閥和世界名牌并駕齊驅(qū),，也可以引進技術再創(chuàng)新。
膜片是氣動隔膜泵另一項關鍵技術,，無論初期僅用作公用事業(yè)排水泵或排污泵,，還是如今用于排放和輸送腐蝕性流體、黏稠狀或漿狀以及粉狀物體,。膜片可靠持久工作至關重要,，所用材料為氯丁橡膠、丁晴橡膠,、氟橡膠,、聚四氟乙烯/山道橡膠、杜邦聚酯彈性體以及山道橡膠等,。目前國產(chǎn)膜片質(zhì)量有了長足進步,，可以提供長效、可靠膜片,，性能不亞于進口產(chǎn)品,。有助于提高國產(chǎn)氣動隔膜泵整體運行水平。
氣動隔膜泵結構簡單,，維修方便,，工作壓力高，允許懸浮固體顆粒直徑大,，自吸高度大,，運行噪聲低，適宜船舶應用,。隔膜泵制造廠審時度勢瞄準國際名牌產(chǎn)品,，注重關鍵技術突破同時，從隔膜泵流體力學設計入手,。研究氣動馬達,、過流部件,、閥座和球體，形成前瞻性研發(fā)理論,。以期達到與國際名牌抗衡之目的,。那么具有自主知識產(chǎn)權的國產(chǎn)氣動隔膜泵不僅裝備國產(chǎn)船舶，也可推向國際市場,，進而逐鹿船舶設備國際舞臺,。時至今日，隔膜泵制造廠已完成前期創(chuàng)業(yè),，原始資本積累,，對現(xiàn)有產(chǎn)品完全有能力更新?lián)Q代，研制出綜合性能更佳的產(chǎn)品參與市場競爭,。
造船工業(yè)迅速發(fā)展,，同時船舶設備相對滯后。一些小設備由中船總公司地方聯(lián)營企業(yè)承制,，規(guī)模及實力均不算強大,。泵閥行業(yè)的隔膜泵制造廠開拓市場，如認清船舶設備配套現(xiàn)狀將大有裨益,，搏擊市場經(jīng)濟所培育的經(jīng)驗,，是可在船舶市場大顯身手。隔膜泵制造廠作為泵閥行業(yè)一員,，積極營銷,，承攬訂單，對石化,、冶金及電力行業(yè)駕輕就熟,，其實船用氣動隔膜泵是塊不錯的“蛋糕”，應該有很好的市場前景,，有道是“莫道昆明池水淺,，觀魚勝過富春江”。
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